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| Webconférence (rappel) | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Quelle solution pour mieux répondre à la demande dans le domaine du bio ? |
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 Supply Chain Village et Azap vous invitent à participer mardi 25 à 11h00 à une webconférence sur le thème : « Comment mieux répondre à la demande quand on est une enseigne spécialisée en produits bio ? ». Vitafrais, grossiste spécialisé, a répondu à cette question en décidant de livrer ses clients en J+1 depuis ses entrepôts. Une initiative qui garantit un large choix de références et des durées de vie résiduelles optimales. Azap l’a accompagné dans cette transformation et l’a aidé à optimiser ses flux, sans oublier de minimiser ses stocks et ses pertes. Hélène BELLONI, Responsable Supply Chain Vitafrais (à gauche) et Hélène SOM, Project Director Azap, (à droite) apporteront, lors de cette webconférence réalisée en direct du plateau TV de Supply Chain Village, leur témoignage sur ce projet réussi (planning tenu, objectifs atteints).  JE M’INSCRIS A CETTEWEBCONFERENCE |
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| Auto ID | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sick reprend la société croate Mobilisis dans son intégralité | ||||||||||||||||||||||||||||||||
 Sick rachète 100% de la société Mobilisis. Cet achat renforce les compétences de Sick dans la mise en réseau sans fil des appareils industriels IoT. L’objectif est de créer des connexions transparentes entre les données remontées par les capteurs et les plates-formes cloud, en rapprochant le monde des technologies de l’information (IT) et celui des technologies d’exploitation (OT). « Avec nos collègues de Mobilisis, nous serons plus rapidement en mesure d’offrir des solutions de capteurs « systèmes » et des services numériques spécifiques aux applications », a déclaré Niels Syassen, membre du conseil d’administration de Sick AG. Une première étape consiste à élargir le portefeuille de solutions de localisation numérique dans les entreprises et entre elles dans le cadre de l’industrie 4.0; et ce, au-delà des systèmes de convoyage stationnaires et des applications shopfloor. Les utilisateurs pourront ainsi localiser leurs marchandises dès qu’elles quitteront les convoyeurs. JPGPhoto : le bâtiment du siège de Mobilisis à Varaždin/Croatie. |
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| Transport | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Un indicateur pour mesurer les perturbations du fret maritime | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kuehne+Nagel dévoile sur Seaexplorer un nouvel indicateur de perturbation qui mesure la performance du transport maritime de conteneurs. L'indicateur détermine le temps d'attente cumulé des TEU (Twenty-foot Equivalent Unit) en jours dans les ports de Prince Rupert, Vancouver/ Seattle, Oakland, Los Angeles/Long Beach, New York, Savannah, Hong Kong, la région de Shanghai/Ningbo ainsi que Rotterdam/Anvers. Par exemple, un navire d'une capacité de 10.000 TEU qui attend 12 jours équivaut à 120.000 jours d'attente de TEU. Un autre navire d'une capacité de 5.000 TEU qui attend 10 jours équivaut à 50.000 jours d'attente de TEU. Le temps d'attente total est de 170.000 jours d'attente. L'indicateur de perturbation fournit des informations sur la situation actuelle et son impact sur le commerce mondial. Actuellement, il révèle un temps d'attente de 11,6 millions de jours TEU, soit un niveau élevé et persistant. La normale serait de moins d’1 million de jours d'attente de TEU en cumulé dans ces ports. Selon les dernières données de Seaexplorer, 612 porte-conteneurs sont actuellement au mouillage ou en attente devant les principaux ports. JPG | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Rail | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Synergy, une offre ferroviaire renforcée sur l’axe Bayonne Barcelone | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Avec la récente incorporation d'Alberto Jiménez au sein de son département commercial, Synergy, opérateur ferroviaire du groupe Hutchison Ports, confirme son engagement à renforcer ses services de logistique dans l'axe Bayonne-Noáin-Barcelone. Alberto Jiménez possède une grande expérience dans la commercialisation de services sur le marché français. Son travail sera axé sur l'offre aux entreprises d'un service complet « port-porte » qui, grâce au train, devrait réduire les coûts et le temps de transit des importations et exportations, tout en contribuant à la réduction des émissions de CO2. Le service intermodal entre le sud-ouest de la France et le terminal BEST de Hutchison Ports à Barcelone connaîtrait, selon l’opérateur, un vrai succès auprès de ses clients, lesquels font état de 11 jours d'économies sur le temps de transit de leurs marchandises. Un résultat auquel il convient d’ajouter des avantages concurrentiels significatifs pour importer et exporter leurs produits via le port de Barcelone. JPG | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Logistique | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Démarrage des travaux de construction d'un nouvel entrepôt Rhenus à Strasbourg | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Avec la construction d'un nouvel entrepôt de 8.500 m², Rhenus poursuit sa croissance et s'agrandit sur le port de Strasbourg. Ce bâtiment multi-clients, destiné au stockage de produits sous température dirigée, avec une zone spécifique en +2°C/+8°C, sera livré au deuxième semestre 2022. « Alors que nous disposons déjà plus de 50 000 m² de stockage sous température dirigée sur la zone portuaire de Strasbourg, nous avons décidé de poursuivre nos investissements dans cette région en raison de la très forte croissance de la demande pour l'industrie pharmaceutique. Avant même la mise en service de notre dernier entrepôt de 12.500 m², ouvert en juin 2020, nous avions pris la décision d'ajouter encore 8.500 m² sur un site à proximité. D'autres projets sont également à l'étude dans l'Eurométropôle de Strasbourg », déclare Laurent Schuster, Président de Rhenus Logistics France. JPG |
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| Envoyez-nous vos idées et vos suggestions | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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