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| Les mercredis de la Supply Chain | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Choisir un TMS pour optimiser ses transports | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Dans le cadre des « mercredis de la Supply Chain », Supply Chain Village vous invite à participer mercredi 2 février à 11h00, à une Table Ronde « Choisir un TMS pour optimiser ses transports ». Au cours de la dernière décennie, le TMS s’est imposé comme l’outil  indispensable pour la gestion et l’optimisation du transport de marchandises. Mais derrière cet acronyme se cache des réalités très différentes : Quelles fonctionnalités recouvrent les TMS ? Sont-ils adaptés aussi bien aux chargeurs qu’aux transporteurs ? Comment choisir le TMS qui correspond le mieux aux besoins de l’entreprise ? Quels bénéfices peut-on en attendre ? Telles sont (entre autres) les questions auxquelles devront répondre les invités de cette Table Ronde organisée en direct depuis le plateau TV de Supply Chain Village. Avec la participation (de gauche à droite) : Thomas Felfeli, Directeur Général Délégué d’ACTEOS - Walter Lenarduzzi, Vice President Sales TMS Solutions d’ALPEGA GROUP - Isabelle Badoc, Product Marketing Director de GENERIX GROUP - Jean-Christophe Cuvelier, CEO – PDG and Co-Founder de MY TOWER. Animation du débat : Jean Damiens JE M’INSCRIS A CETTEWEBCONFERENCE |
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| Rachat | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Heppner se renforce au Benelux avec l’acquisition de Dina | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Déjà implanté aux Pays-Bas depuis l'acquisition de Hacas, Heppner franchit un nouveau cap avec l'acquisition de Dina, PME familiale belge, spécialisée dans le transport et la logistique. Cette acquisition vient renforcer les capacités de distribution d’Heppner dans la région. Créée en 2007 par la famille de Koker, Dina est aujourd'hui dirigée par Dimitry de Koker. L'entreprise a réalisé un chiffre d’affaires de 12 M€ en 2021. Elle emploie directement et indirectement une centaine de personnes. La société implantée à Ternat à l'ouest de Bruxelles, mène l'ensemble de ses activités depuis son site de 12.000 m² sur lequel se trouve un bâtiment rassemblant les bureaux, 5.000 m² d'entrepôts et disposant de 32 portes à quai. Dina continue de fonctionner de manière autonome avec son réseau de partenaires nationaux et bénéficie des partenariats du Groupe Heppner à l’international. « L’acquisition de Dina permet à Heppner de renforcer son savoir-faire à l’échelle locale, en capitalisant sur l'implantation stratégique de Dina pour développer les flux internationaux à l'export au départ de la Belgique », précise Ghislain Fernandez, Directeur Général des Filiales d’Heppner. JPG | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Nomination | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fabien Grattepain promu Directeur Général d’Azap | ||||||||||||||||||||||||||||||||
 Directeur commercial depuis 2015, Fabien Grattepain devient Directeur Général d’Azap. Ce Titulaire d’un Master en Génie industriel (Grenoble INP-UGA), débute sa carrière en 1997 chez ST Micro en tant qu’Ingénieur industriel avant de rejoindre Capgemini Ernst & Young au poste de Consultant senior SCM. En 2001, il devient Account Manager puis Sales Manager SAP chez IDS Scheer. Après un passage chez CAS, il est nommé à partir de 2007 Responsable Commercial des secteurs Process et Manufacturing chez Dynasys, puis entre en 2010 chez Applium, revendeur SAP, au poste de Directeur Commercial & Marketing. En 2015, Fabien Grattepain arrive chez Azap en tant que Directeur Commercial. En janvier 2022, il est promu Directeur Général de l’entreprise. A ce poste, sa mission est de mettre en œuvre « AZAP impact », le plan stratégique élaboré par Manuel Montalban. Ce plan vise notamment à aider les Marques et les Distributeurs à optimiser leur performance économique et environnementale. JPG |
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| Nomination | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Julien Laran devient DG de Labatut | ||||||||||||||||||||||||||||||||
 Labatut Group vient de nommer Julien Laran (44 ans) au poste de Directeur Général. Depuis sa prise de fonction en janvier 2022, il travaille aux côtés de la Présidente du Groupe, Jennifer Labatut-Darbas. Master Supply Chain & Système d’information, Julien Laran débute sa carrière en tant que chef de projet logistique au sein de Daher Group. Il rejoint ensuite l’entreprise ATR où il reste 9 ans et pilote deux projets d’envergure mondiale. Puis, Julien Laran quitte la France pour rejoindre la Suisse et occuper le poste de Directeur Supply Chain & Operations dans l’entreprise Bobst, fournisseur de machines et de services pour l’industrie du packaging. Il est rapidement promu Directeur Général Business Unit Service et membre du comité exécutif du groupe. JPG |
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| REPLAY | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mettre en place les modèles Supply Chain performants avec le D2C (Témoignage Velux) |
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 Avec l’essor du e-commerce, ouvrir un nouveau canal pour desservir directement une partie de ses clients finaux (D2C) peut offrir de nouvelles perspectives pour une marque. Cela suppose toutefois d’apprendre à servir des consommateurs en direct, à anticiper les évolutions des relations avec ses distributeurs habituels, à adapter sa Supply Chain en conséquence … Il faut donc bien réfléchir et faire ses comptes avant de se lancer ! Alors comment mettre en place le D2C ? Comment adapter sa Supply Chain ? Quels sont les écueils à éviter ? Les bonnes questions à se poser ? Les facteurs clefs de succès ? Si vous n’avez pas pu assister au direct, il vous est encore possible de voir le débat en Replay. Avec la participation d’Olivier DUBOUIS, Directeur Général et Associé de Diagma, de Vincent ARNOUX, Logistics Director, Southern Europe Velux, et de Hervé LE HUEDE, Senior Manager de Diagma.VOIR LE REPLAY CETTEWEBCONFERENCE |
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| Colis | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| L’agence Mondial Relay de Caen, mécanisée | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Après Rennes, Niort, Cergy et une nouvelle agence implantée à Valence l’été dernier, c’est au tour de Caen de bénéficier du plan de mécanisation de Mondial Relay, qui représente au global, un investissement de 15 M€. A ce jour, l’entreprise compte déjà 23 agences mécanisées sur 24. La prochaine, et donc la dernière, sera celle de Tremblay (courant 2022). Cette mécanisation permet de démultiplier la capacité de traitement des colis, mais aussi d’accroître la traçabilité grâce au vidéo tracking. Une techno qui concerne tous les colis provenant d’e-commerçants nombreux et variés comme Supply Web, Ma Fabrique Perso ou encore Noyon Logistique. En moyenne, 8.500 colis/jour sont collectés sur l’agence de Caen. Avec ce nouvel équipement, Mondial Relay livre désormais chaque jour près de 13.000 colis, auprès d’un réseau local de près de 246 Points Relais. JPG | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Hydrogène | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Décarbonation des activités industrialo-portuaires de Fos | ||||||||||||||||||||||||||||||||
 H2V FOS et le port de Marseille Fos annoncent l’implantation d’une installation industrielle de production d’hydrogène vert dans le but de décarboner les activités de la zone industrialo-portuaire de Fos. Cette installation de 600 MW sera développée en 6 tranches de 2026 à 2031. Sur une surface de 36 hectares, intégré au projet de Bassin Sud du CSF NSE (Comité Stratégique de Filière Nouveaux Systèmes Energétiques), le site dispose d’un emplacement stratégique au carrefour des réseaux européens de transport de marchandises (Corridor Ten-T). Mis en service dès 2026 et par tranches jusqu’en 2031, l’équipement composé de 6 unités de production de 100 MW (soit 600 MW) assurera la fourniture de 84.000 T/an d’hydrogène renouvelable par électrolyse de l’eau et permettra la création de 165 emplois directs et 100 emplois indirects. Il s’agit d’un investissement de 750 millions d’euros dont l’objectif est d’éviter chaque année le rejet dans l’atmosphère de 750.000 T de CO2.Le port de Marseille Fos, en tant que port investisseur, prend part au capital du projet porté par H2V, qui vise à la décarbonation des espaces portuaires grâce à une industrie plus propre. JPG |
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| Envoyez-nous vos idées et vos suggestions | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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