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| Table-Ronde Live (dernier rappel) | ||||||||||||||||||||||||||||
| Les nouveaux défis du secteur pharmaceutique | ||||||||||||||||||||||||||||
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Vous allez pouvoir assister mercredi 1er décembre de 11h00 à 12h00, sur le Web, en direct du plateau TV de Supply Chain Village, à un débat sur le thème : « Les nouveaux défis du secteur pharmaceutique ». La pharmacie est sans doute l’un des secteurs industriels  actuellement soumis aux plus grandes mutations : nouvelles obligations réglementaires, sérialisation, transformation des schémas de distributions, automatisation et robotisation, contraintes environnementales, e-commerce et distribution B2C… Comment les acteurs du secteur pharma réagissent face à ces nouveaux défis ? Comment planifier et piloter une Supply Chain étendue de plus en plus complexe ? Comment la rendre à la fois agile et résiliente ? Les réponses avec (de gauche à droite) : Jean-Pascal Chichmanian, Directeur associé du cabinet Citwel - Cédric Granell, directeur commercial de Vinci Energies (Courbon Software) - Régis O’mahony, Senior Manager, Directeur Rhône-Alpes du cabinet Diagma. Et notre « invité surprise ! » JE M’INSCRIS A CETTETABLE RONDE |
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| Succès | ||||||||||||||||||||||||||||
| Supply Chain Event confirme la pertinence de son positionnement | ||||||||||||||||||||||||||||
| Supply Chain Event s’est clôturée jeudi 25 novembre à Paris Expo Porte de Versailles. Cette édition a connu un réel succès avec 126 marques exposantes, dont 44 nouvelles, et l’accueil de plus de 3.500 visiteurs (selon les organisateurs). Côté public, l’intérêt de ce salon réside dans son concept qui associe un contenu de qualité (près d’une trentaine de conférences) à une offre résolument orientée « Supply Chain » avec une forte dominante « prévision, planification, nouvelles technos » qui en fait un salon original et même unique en son genre.« Supply Chain Event a parfaitement reflété la dynamique de l'écosystème de la Supply Chain. Nous sommes restés tout au long de l’année au cœur du marché ce qui nous a permis de proposer un événement qualitatif où les professionnels ont pu se rencontrer et échanger dans de bonnes conditions, ce qui est très positif de notre point de vue », commente Thomas Desplanques, Directeur du Supply Chain Event. Supply Chain Village vous proposera dans quelques jours un reportage vidéo (en deux parties) de cette édition 2021 : parcours dans les allées, témoignages d’une dizaine d’experts, remise des trophées, etc. JPG |
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| Mode | ||||||||||||||||||||||||||||
| Comment Zadig&Voltaire divise par deux ses coûts logistiques | ||||||||||||||||||||||||||||
 Face à l’augmentation de ses ventes en ligne, Zadig&Voltaire souhaitait optimiser ses livraisons à l’international pour garantir une qualité de services continue. « Notre souhait initial était de réduire les frais d’expédition à l’international tout en préservant une haute qualité de service pour nos clients », explique Jonathan Attali, directeur digital, marketing et CRM de Zadig&Voltaire. « Les enseignes de la mode sont confrontées à une difficulté fréquente de prix variables, en partie provoqués par des tarifs distincts de leurs prestataires logistiques. Pour livrer des clients à l’étranger, on constate des délais fluctuants et des écarts de prix importants entre deux pays limitrophes, comme l’Espagne et la Belgique par exemple. Or, nous prenons en charge ces frais d’expédition pour nos clients. Nous recherchions donc plus d'homogénéité, de fiabilité et de qualité dans nos solutions d’expéditions à l’international. » Dans ce contexte l’enseigne a opé pour la solution IMX un guichet unique de livraison internationale. Cet acteur historique du marché postal depuis 1997, s’appuie sur un réseau de 45 partenaires du dernier kilomètre et plus de 200 Postes dans le monde. Du coup, chez Zadig&Voltaire, les économies constatées seraient significatives avec des coûts logistiques divisés par deux à l’international, et un jour gagné en moyenne sur les livraisons par rapport aux pratiques des grands transporteurs et de leurs partenaires étrangers. Rappelons que Zadig&Voltaire évolue dans le secteur de la mode et propose des accessoires tels que sacs, chaussures, ceintures et autres articles de maroquinerie. Cette marque française s’étend à l’international depuis quasiment son lancement, avec des bureaux dans la plupart des pays européens, et également en Chine et en Amérique du Nord. JPGPhoto ci-dessus : Jonathan Attali |
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| Biogazole | ||||||||||||||||||||||||||||
| Un biocarburant en test chez Gefco | ||||||||||||||||||||||||||||
| Gefco France et Gardien Transports expérimentent depuis novembre un biogazole de synthèse, issu d’huiles ou de graisses résiduelles, comme carburant alternatif de deux camions porte-voitures, opérant la distribution de véhicules neufs dans les Hauts-de-France. Ce projet s’inscrit dans la démarche de réduction des émissions de CO2 de Gefco France pour ses activités logistiques de véhicules finis (FVL). Pour ces essais prévus sur une période d’un an, c’est le biocarburant PUR-XTL distribué par la société Altens qui a été retenu. Ce carburant alternatif est produit uniquement à partir de matières premières dites résiduelles. JPG | ||||||||||||||||||||||||||||
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| Replay | ||||||||||||||||||||||||||||
| Pourquoi automatiser son flux palettes ? | ||||||||||||||||||||||||||||
 Désormais vous pouvez visionner en Replay la webconférence organisée sur le thème : « De la production à l’expédition : pourquoi automatiser son flux palette ? » Accompagner la croissance de production tout en éliminant les tâches à forte pénibilité, conjuguer anticipation, flexibilité et sécurité… autant de défis à relever pour les industriels. Dans ce contexte, comment et pourquoi internaliser sa logistique de production ? Découvrez comment l’automatisation de l’entrepôt peut apporter une solution aux enjeux d’aujourd’hui et de demain par l’optimisation des flux d’alimentation et d’évacuation des lignes, de stockage et de préparation des expéditions. Avec la participation de Cyrille Guichard, Chef du Service Commercial Intralogistique d’Alstef et de Matthieu Crosnier, Ingénieur Commercial, Alstef Group. Voir le Replay |
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| Jouets | ||||||||||||||||||||||||||||
| Pour PicWicToys, le père Noël s’appelle DHL | ||||||||||||||||||||||||||||
 Depuis juin 2020, DHL Supply Chain est en charge d’une partie des opérations logistique de PicWicToys, qui dispose en France d’une chaine de 45 magasins. Ce projet a impliqué l'ouverture d'un entrepôt de plus 22.000 m² à Houplines, dans le nord de la France. C’est sur ce dernier et en étroite collaboration avec les équipes de PicWicToys que DHL Supply Chain assure les activités logistiques entrantes, du déchargement à la mise à disposition des marchandises, ainsi que les activités sortantes, du lancement des commandes au chargement des marchandises en passant par la préparation des commandes et l’emballage, la gestion d’une partie de l’activité e-commerce ainsi que d’autres activités auxiliaires. Les produits traités sont des jouets, des jeux de plein air, des jeux de société ainsi que du matériel de puériculture. DHL aurait été notamment choisi pour sa flexibilité et sa faculté à gérer la saisonnalité et les pics d’activité. JPG |
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| Envoyez-nous vos idées et vos suggestions | ||||||||||||||||||||||||||||
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