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| Evénement | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Visibility Now! est de retour pour une 2e édition hybride | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Visibility Now! l’événement dédié à la visibilité Supply Chain et transport, organisé par Shippeo se déroulera à la fois en ligne et en présentiel à Paris, le mercredi 17 novembre 2021. L’occasion de découvrir des retours d’expérience et meilleures pratiques de clients dont  Renault, Nexans, Leroy Merlin, Coca-Cola HBC, Philip Morris International ou DHL Freight. Au programme un Live TV Show interactif et en plénière, suivi d’ateliers et de sessions d’experts en présentiel ou en accès digital à la demande. Dirigeants et experts de l’industrie viendront présenter les dernières tendances. L’après-midi sera consacrée à des ateliers et sessions d’experts pour approfondir les sujets les plus innovants. Avec la participation de (de gauche à droite) : Quynh-Nhu NEVE, Supply Chain General Manager Parts logistics process engineering, Renault Group - Olivier Pinto, Group Innovation Director, Nexans - Nicolas Davril, Transport Director, Leroy Merlin - Valentin Radu, Head of Logistics Automation, Coca-Cola HBC - Julien Martinot, Global MNC Manager Auto-Mobility, DHL Freight.  Programme completet inscription |
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| Système communautaire | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| La Nouvelle-Calédonie adopte le Smart Port ! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| C’est hier, 2 novembre 2021, que la première escale d’un navire a été effectuée à Nouméa dans le nouveau système communautaire logistique Ci5, édité par MGI et exploité par le GIPANC (Gestion Informatique Portuaire et Aéroportuaire de Nouvelle Calédonie) sur le territoire de la Nouvelle-Calédonie. La collaboration entre MGI et le GIPANC a débuté il y a 10 ans par le déploiement du logiciel AP+. En mai 2021, MGI avait envoyé une première équipe pour définir les principes et détails du système, grâce à des ateliers rassemblant notamment la direction régionale des douanes et le port autonome. Une deuxième équipe MGI de 3 personnes a effectué les formations d’une centaine d’opérateurs en octobre au côté du GIPANC. Elle accompagne actuellement les utilisateurs dans la prise en main du nouveau système. Une prochaine phase du projet se déroulera en début d’année 2022, avec le déploiement des fonctionnalités export et d’interfaces avancées avec le nouveau système douanier calédonien. « Le déploiement de Ci5 permet une plus grande intégration des flux logistiques avec les systèmes douaniers et le port. Ceci permet de renforcer le contrôle et la gestion des flux entrants et sortants du territoire, et une meilleure efficacité », a déclaré Jean-Pierre Héraut, président du GIPANC. JPG |
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| Jeudi 4 novembre à 11h00 : dernier rappel | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Quelle visibilité temps-réel pour les transitaires maritimes ? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ne manquez surtout pas jeudi 4 novembre à 11h00 cette webconférence en plein dans l’actualité du moment : « Quelle visibilité en temps réel pour les transitaires maritimes »  avec le témoignage de Nicolas Korent DSI des Transports Fatton. Dans un contexte maritime de plus en plus perturbé, découvrez comment cette entreprise centenaire, avec des clients du monde entier, a su enrichir son offre et transformer la visibilité de ses clients sur leurs flux. Dans cette interview en direct de 40 minutes menée par Jean-Philippe Guillaume depuis le plateau TV de Supply Chain Village, Nicolas Korent, directeur des Systèmes d’Information chez Transport Fatton dressera un bilan de la collaboration avec SafeCube et son outil de suivi EasyTrack. Les sujets abordés seront notamment : les enjeux de la transition digitale et les facteurs clés de succès dans l’intégration d’une solution de tracking.Intervenants (de gauche à droite) : Nicolas KORENT, directeur des SI chez Fatton Transport et Raphaël ANASTHASE, directeur des ventes de SafeCube. JE M'INSCRIS A CETTEWEBCONFERENCE |
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| Intralogistique | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Déploiement d’une solution AGV Jungheinrich sur un site Prélocentre | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Il s’agit de la première commande du nouvel EKS 215a pour Jungheinrich en France. Depuis 6 ans, le constructeur allemand fournit des chariots manuels fonctionnant à l’hydrogène à Prélocentre (prestataire des magasins Grand Frais). Or ce logisticien vient de commander deux de ses tout nouveaux chariots automatisés EKS 215a pour son entrepôt situé sur le parc de La Saussaye à Saint-Cyr-en-Val. Ces AGV auront pour mission de gérer le stock de masse des caisses sales et propres. L’automatisation a pour principal objectif d’éviter la pénibilité de la tâche, un environnement bruyant et le travail de nuit aux salariés. L’EKS 215a est un chariot frontal à contre poids fonctionnant au Lithium-ion, qui a l’avantage de pouvoir prendre tout format de palettes et de les déposer aux sols ou sur convoyeur. « Nous travaillons avec Jungheinrich depuis la création du site il y a 6 ans et en sommes très satisfaits en raison de leur grande fiabilité et réactivité. Nous avons été en 2015 la première plateforme fonctionnant entièrement à l’hydrogène pour le matériel de manutention en Europe. Aujourd’hui nous allons encore plus loin dans notre approche innovante en intégrant les AGV à l’entrepôt ainsi que des robots qui gèrent la palettisation et dépalettisation », affirme Philippe Giroux, Directeur Logistique Prélocentre. JPG | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Envoyez-nous vos idées et vos suggestions | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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