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| Replay | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Toutes les tables-rondes sont disponibles dans la salle de conférence du salon virtuel de la SC |
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Vous pouvez retrouver gratuitement et en accès libre les enregistrements des tables rondes et des interviews sur le salon virtuel de la Supply Chain. Profitez de votre passage sur cet espace pour prendre contact avec les exposants. Nous vous rappelons que ce Salon Virtuel est permanent. Les exposants y sont répartis en 4 catégories (4 zones d'exposition). Sur chaque stand : les vidéos de l'exposant ainsi que ses communiqués, ses articles de presse, son lien Internet et ses contacts commerciaux. Bonne visite ! de la Supply Chain |
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| Distribution | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Un entrepôt grande hauteur pour le Retailer Edeka en Bavière | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Edeka Nordbayern-Sachsen-Thüringen a fait appel à SSI Schäfer en tant qu'entrepreneur général, pour construire un nouvel entrepôt grande hauteur, semi-automatisé, sur son site de Gochschein en Bavière. Ce nouveau complexe logistique, destiné au stockage et à la préparation des commandes de produits secs, entrera en service en juin 2021. L'entrepôt grande hauteur, construit en silo, dispose d'une structure de rayonnages métalliques autoportante. Il comprend 4 allées de 100 mètres de long et 28 mètres de hauteur. Après l'entrée des marchandises, les palettes sont transférées via un système de convoyage vers l'entrepôt, où elles sont stockées temporairement. Ses 10.000 emplacements palettes en simple et double profondeur sont desservis par 4 transstockeurs SSI Exyz. La zone de picking comprend deux niveaux. Elle est directement intégrée dans les travées de rayonnages de la structure grande hauteur et est adaptée aux exigences du site. Des convoyeurs à rouleaux effectuent le transfert des palettes requises depuis l'entrepôt grande hauteur vers le niveau de picking correspondant. Si un magasin a besoin de palettes avec une seule référence d'article, les palettes correspondantes sont directement prélevées de la zone de stockage grande hauteur et transférées automatiquement vers la zone d'expédition par le système de convoyage. Le projet a été réalisé en 12 mois. JPG | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Table Ronde « Live » (dernier rappel) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Evolution des modes de consommation et entrepôts grande hauteur |
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Ne ratez pas, Mercredi 2 juin à 14h00, en direct du plateau TV de Supply Chain Village, le débat sur les entrepôts grande hauteur. Le sujet est actuel (voir ci-dessus). Mais quelles réponses apporte ce type de bâtiment dans des domaines comme le e-commerce et la logistique urbaine ? Que dit la législation ? Quels sont les exemples qui peuvent servir de modèles ? Qu'en est-il dans d'autres pays ? Débat animé par Jean-Philippe Guillaume avec la participation de (photos de gauche à droite) : Xavier Hua, Directeur Général de l'Institut du Commerce - Thierry Bruneau, Président Directeur Général de Catella Logistic Europe - Roland Paul, Président de GSE - Ludovic Bernini, Gestionnaire du fonds Logistis chez AEW.cette Table Ronde |
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| Pharma | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Knapp signe un contrat de 10 M€ pour automatiser la logistique e-commerce d'Apoteket |
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La société pharmaceutique suédoise Apoteket investit dans le commerce électronique et passe commande auprès de Knapp d'un centre de distribution hypermoderne à Eskilstuna. « Nous souhaitons traiter notre activité e-commerce dans un entrepôt dédié », confie Olle Carls, chef de projet Apoteket pour le nouveau centre de distribution. « Notre objectif est de garder le contrôle de l'ensemble de notre activité e-commerce, pour pouvoir la faire croître de manière optimale ». Fin janvier, Apoteket et Knapp ont donc signé un contrat de 10 millions d'euros portant sur la réalisation d'un site automatisé dans le parc logistique à Eskilstuna, à l'ouest de Stockholm. L'équipementier fournit des systèmes à convoyeur central avec des automates de prélèvement pour les articles à forte et faible rotation, les Knapp-Store, ainsi que des stations manuelles pour le prélèvement et l'emballage. Sans oublier le progiciel « maison » KiSoft avec ses fonctionnalités WCS et WMS. Le nouvel entrepôt pour l'e-commerce doit être mis en service fin 2022. JPG |
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| Exosquelette | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Un « nouveau collègue » au sein de l'entrepôt du Groupe Azura à Perpignan | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Le producteur de tomates Azura investit dans un exosquelette au sein de sa plateforme logistique de Perpignan. L'objectif : l'amélioration continue des conditions de travail de ses salariés en réduisant le risque de blessures liées à la manutention de charges lourdes. L'entreprise a fait le choix d'un exosquelette non motorisé, spécialisé dans le maintien de la posture, différent des exosquelettes de force. Léger et confortable ce matériel atténue le risque de douleurs et de blessures liées à la manutention de charges lourdes, sans jamais entraver les mouvements naturels de l'opérateur. Il permet notamment une diminution du poids des charges de l'ordre de 15 kg et une réduction de la compression de la colonne-vertébrale sur la région lombaire et les groupes musculaires du bas du dos de 60% en moyenne. Selon Alexandre Campa, responsable opérationnel entrepôt : « L'exosquelette permet très clairement aux collaborateurs de l'entrepôt d'avoir les bons gestes et postures, notamment lors de la prise en main des colis, tout en garantissant leur intégrité physique ». JPG |
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| Transport des déchets | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Des ordures ménagères collectées par des véhicules électriques | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pour la collecte des déchets ménagers, la commune de Neuilly-sur-Seine (92) a souhaité un recours massif à l'énergie électrique. Dans ce cadre, Suez a commandé à Renault Trucks dix camions 100% électriques D Wide Z.E supplémentaires. Ces bennes à ordures ménagères nouvelle génération assureront la collecte entre Neuilly-sur-Seine et, en fonction de la nature des déchets, Saint-Ouen ou Gennevilliers, sans aucune émission de polluants ni de CO2. JPG | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Chariot | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Un nouveau gerbeur Lithium-ion chez Jungheinrich | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jungheinrich a présenté le nouveau gerbeur double-charge électrique ERD 220i lors de sa dernière conférence de presse virtuelle. Ce chariot élévateur conçu pour charger ou décharger des camions et pour une utilisation polyvalente dans l'entrepôt, possède une longueur L2 (hors fourches) de seulement 1.065 mm. Il serait le plus compact de sa catégorie ! Par rapport à son prédécesseur, il est plus court de 300 mm grâce à son nouveau concept de batterie Lithium-ion, qui se traduit par un gain d'espace d'environ 25% hors charge. Ses dimensions compactes font que le gerbeur électrique est particulièrement polyvalent et facile à conduire. Son rayon de braquage a été réduit à seulement 1.985 millimètres. Cela permet de créer de nouveaux espaces dans les entrepôts existants et de manœuvrer avec précision, même dans les espaces confinés. Sa conception permet de repenser les espaces de travail pour de nouveaux entrepôts. « L'ERD 220i offre une efficacité maximale en termes d'espace. Les zones de circulation nécessitent moins de place et la largeur des allées peut être réduite. Cela nous permet d'offrir à nos clients qui utilisent l'ERD 220i davantage d'espace de stockage sur la même surface d'entrepôt » explique Torben Sell, chef de produit responsable du développement de l'ERD 220i chez Jungheinrich AG. JPG | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Fluvial | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| CFNR Transport aux manettes de la Semop du Port Rhénan de Colmar Neuf-Brisach |
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Dans le cadre de la nouvelle délégation de service public décidée fin 2020, l'exploitation du port rhénan de Colmar Neuf-Brisach a été confiée à une Semop (Société d'Economie Mixte à Opération unique), cadre juridique inédit dans le domaine fluvial. La concession a été attribuée pour une dure de trente ans. Le capital de la SEMOP du Port Rhénan Colmar Neuf-Brisach est détenu à hauteur de 51 pour cent par CFNR Transport SAS, 34 pour cent par le SMO et 15 pour cent par la Banque des Territoires. Opérationnelle depuis le 1er avril 2021, la Semop a repris les vingt-huit collaborateurs du port. Le financement des investissements, d'un montant de vingt-sept millions d'euros associe également la Caisse d'Epargne Grand Est Europe, la Banque Populaire Alsace Lorraine Champagne Ardennes, la Banque des Territoires et le Groupe Rhenus. JPG |
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