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Webinar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Le fret digitalisé et automatisé | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() Photo : Joël Glusman ![]() A CETTE WEBCONFERENCE |
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Importation | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fedex et KPMG main dans la main pour le One Stop Shop | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
FedEx Express fait équipe avec KPMG pour offrir une solution d'Import One Stop Shop (IOSS), pour les e-commerçants basés en dehors de l'Union européenne. En effet, partir du 1er juillet 2021, l'UE introduira le nouveau régime d'importation IOSS non obligatoire pour la déclaration et le paiement de la TVA sur les ventes en ligne. Dans le cadre de ces changements, l'exemption de TVA pour les biens importés dans l'UE, dont la valeur ne dépasse pas 22 euros, sera supprimée. En utilisant l'IOSS, la TVA ne sera pas payée au moment de l'importation des biens éligibles, mais sera plutôt payée dans le cadre du prix d'achat. Cela évite aux clients des e-commerçants d'être confrontés à des coûts et des retards inattendus au moment de la livraison. Afin d'accéder à l'IOSS, les fournisseurs qui ne sont pas établis dans l'UE devront désigner un intermédiaire unique pour la TVA. Dans ce contexte, les commerçants qui feront appel à KPMG, se verront attribuer un gestionnaire de compte dédié. JPG | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Nomination | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jocelyn Gourlet, directeur général de Still | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Plus de 300 inscrits à la webconférence ! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Quelles solutions écoresponsables et rentables pour le dernier kilomètre ? |
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adameo et Supply Chain Village organisent demain mercredi 19 mai à 11 heures une webconférence « live » sur le thème : « Quelles solutions écoresponsables et rentables pour le dernier kilomètre ». ![]() Si vous ne faites pas partie des 300 inscrits, il vous reste encore jusqu’à ce soir pour le faire ! ![]() CETTE WEBCONFERENCE |
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Lettre de voiture électronique | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
TransFollow déploie l'e-CMR sur mesure chez les Transports Salva | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Avec ses partenaires Item Informatique et Trimble, TransFollow a intégré la lettre de voiture électronique au système d'information et aux processus digitaux des Transports Salva. Cette PME familiale basée près de Perpignan exploite 35 tracteurs, une centaine de semis et 50 silos mobiles pour opérer des transports routiers et rail-route principalement en France, Espagne, Allemagne et Pays Bas. Dans l'optique de conserver l'environnement de travail existant des gestionnaires de transport et des conducteurs, TransFollow s'est interfacé aux systèmes TMS Item Informatique et de gestion de flotte Trimble. Dans la pratique les e-CMR sont élaborées dans le TMS Item puis envoyées aux conducteurs sur leur tablette mobile installée en 2020 à bord de la flotte. A chaque chargement/déchargement indiqué par le conducteur, la lettre de voiture est enrichie et les informations, y compris de poids exact ou de nombre de palettes, remontent directement dans le TMS. La parfaite intégration avec l'informatique embarquée rend transparent l'enrichissement de l'e-CMR pour le conducteur qui conserve son usage habituel de la tablette. JPG | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Chariots | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Un nouveau modèle transpalette accompagnant électrique Li-ION chez Fenwick-Linde |
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Environnement | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Un 2ème véhicule électrique chez Delanchy | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Le groupe familial Delanchy a acquis son deuxième véhicule tout électrique, le premier Renault Trucks D Z.E. produit en série en France. L'entreprise entend réduire les émissions de dioxyde de carbone (CO2), et contribuer ainsi à améliorer la qualité de vie dans les centres-villes. Conçu initialement pour les véhicules à combustion interne, le groupe frigorifique « engineless » Iceland 8 a été adapté en version 100% électrique par l'équipe de conception de Carrier Transicold pour répondre aux besoins de Delanchy. Le groupe mono-température a été relié à la batterie du véhicule à l'aide du module hydroélectrique Eco-Drive qui convertit le courant continu produit et stocké par le camion en un courant alternatif nécessaire au fonctionnement du groupe frigorifique. JPG | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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