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| Numéro 459 - 19 avril 2021 |
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| La vidéo du jour |
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Un bilan environnemental exemplaire chez FM Logistic |
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 FM Logistic ne plaisante pas avec les enjeux environnementaux. Dans son émission « Supply Chain Durable », Valentina Carbone accueille Charlotte Migne, directrice développement durable de FM Logistic. Celle-ci dresse un bilan de toutes les actions entreprises par le groupe : création de boucles énergétiques, mobilité verte, logistique urbaine (projet PLUME), neutralité carbone, initiative « les marques toutes nues » pour promouvoir le vrac dans la Grande Distribution et limiter les emballages perdus… Un témoignage à voir absolument ! Voir la vidéo |
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| Projet de Loi Climat |
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Les organisations professionnelles prêtes à se mobiliser |
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Au moment où le Projet de Loi Climat et Résilience est actuellement en débat à l'Assemblée nationale, les organisations professionnelles (FNTR, TLF, OTRE) sont vent debout contre le texte voté par les députés : « il se résume à des mesures fiscales sans effet environnemental. Il se traduira par une hausse sans précédent des prix du transport pour les industriels et producteurs, qui sera répercutée sur les consommateurs », peut-on lire dans un communiqué commun. « Une chose est d'invoquer la transition énergétique, une autre est de s'en donner les moyens (…). Les Organisations Professionnelles du secteur dénoncent une nouvelle fois une approche fiscale purement punitive alors même que pour remplacer intégralement les flottes de véhicules par des motorisations dites « propres », il faut se situer dans un calendrier réaliste. Quand seront-ils véritablement disponibles en masse ? Quand disposera-t-on de réseaux appropriés d'avitaillement pour distribuer l'énergie ? ». Les signataires du communiqué considèrent par ailleurs que l'instauration de nouvelles taxes va favoriser la concurrence étrangère au détriment du pavillon français et mettent en garde le gouvernement : « Le secteur du transport et de la logistique n'accepte pas ces injustices et ne restera pas sans agir ». JPG |
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| Cargo charter |
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Bolloré Logistics a affrété son 100ème charter entre l'Europe et l'Afrique de l'Ouest |
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Un an après la mise en place du pont aérien pour pallier les restrictions de transport, Bolloré Logistics fête l'affrêtement de son 100e charter. Le prestataire assure le transport de bout-en-bout des marchandises jusqu'à leur destination finale via son réseau africain de logistique intégré. WARA Air Service continue ainsi d'opérer deux à trois vols hebdomadaires au départ du hub européen Bolloré Logistics de Liège (Belgique). Il dessert les destinations d'Abidjan (Côte d'Ivoire), Bamako (Mali), Accra (Ghana), Freetown (Sierra Leone), Ouagadougou (Burkina Faso), Conakry (Guinée), Niamey (Niger), Monrovia (Libéria) et Nouakchott (Mauritanie). Plus de 4.000 tonnes de marchandises ont ainsi pu être acheminées via ce pont aérien, pour un grand nombre de produits destinés à l'aide humanitaire, équipements sanitaires, produits médicaux et alimentaires, pièces détachées, matériel télécom et autres biens de consommation courante. JPG |
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| Route de la soie |
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De plus en plus de trains en provenance de Chine |
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Début avril, un train de marchandises en provenance de Jinan, capitale de la province chinoise du Shandong, est arrivé pour la première fois au terminal à conteneurs de Contargo sur le parc industriel de Francfort-Höchst. Ainsi, la région de Francfort est désormais reliée à la nouvelle route de la soie chinoise. Quelques semaines plus tôt, c'est la région de Valenciennes qui était embranchée à la Chine via l'opérateur Contargo. Le transport ferroviaire entre la ville de Jinan et Francfort-sur-le-Main prend entre 18 et 20 jours. Le premier train de l'opérateur ferroviaire FELB, chargé de 44 conteneurs de 40 pieds contenant des biens de consommation, est arrivé comme prévu, le 3 avril, au terminal du parc industriel de Frankfurt-Höchst. Contargo s'est chargé de la manutention et du transport local des conteneurs vers les clients finaux. « La région Rhin-Main est enfin connectée à la nouvelle route de la soie », déclare Kawus Khederzadeh, Directeur Général de Contargo Industriepark Frankfurt-Höchst GmbH. Après ce premier transport, les trains de marchandises en provenance de Jinan devraient arriver au terminal de Francfort deux à trois fois par mois. D'autres trains en provenance de différentes régions chinoises sont également attendus dans les prochaines semaines à Francfort. JPG |
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| Livraison |
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Quadient et Relais Colis vont déployer 500 consignes colis en magasins en France |
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Quadient et Relais Colis vont installer des consignes en magasins. Quadient pilotera le déploiement de ses nouvelles consignes automatiques Parcel Pending Lite auprès de grandes et moyennes surfaces partenaires du réseau Relais Colis. A travers un contrat locatif portant sur 500 unités à installer progressivement en France sur 3 ans, Relais Colis s'engage dans ce qui sera l'un des premiers déploiements d'envergure de la nouvelle unité Parcel Pending Lite. « Nous avons connu l'an dernier un fort essor de notre activité de consignes colis automatiques, portée par la croissance du e-commerce et les attentes clients pour des retraits de colis plus sécurisés, en particulier avec les restrictions imposées par la crise sanitaire » a déclaré Geoffrey Godet, Directeur Général de Quadient. Les chauffeurs Relais Colis se chargent de placer les colis dans la consigne via une application mobile. Le personnel en magasin récupère l'excédent de colis qu'il traite via la solution mobile Relais Colis. Il pourra ensuite - s'il le souhaite et de manière 100% autonome - placer à son tour des colis dans la consigne lorsque des places se libèrent au fur et à mesure des retraits. Jean-Sébastien Leridon, Directeur Général de Relais Colis, précise : « Depuis l'invention du Relais, nous avons toujours à cœur de proposer des modes de livraison variés laissant plus de choix et de liberté au consommateur. Avec Quadient et cette nouvelle génération de consigne ultra modulaire, nous avons une solution plus flexible qui nous permet non seulement de proposer un service en parfaite complémentarité avec le point relais colis traditionnel mais surtout d'accroître la capacité d'accueil de nos commerçants partenaires, et de leur générer du trafic incrémental, tout en préservant leur activité principale ». JPG |
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Risque, résilience et modélisation de la Supply Chain |
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| 05/05 |
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Websérie 1 - S&OP : Optimiser les processus S&OP,
les prévisions de vente et les stock |
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Du 5/05 au
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Repenser la Supply Chain du Futur
Une websérie en collaboration avec SAP
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