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| Numéro 424 - 19 février 2021 | |||||
« C'est un entrepôt durable, certifié BREEAM qui vise le niveau excellent », confie Samantha Abajoli, directrice des projets Supply Chain de Maison du Monde. « Porté par la société immobilière Gicram, le bâtiment disposera de panneaux photovoltaïques. Autour, l'environnement sera préservé, avec par exemple, l'éco-pâturage ou encore la mise à disposition de bornes pour l'utilisation des véhicules électriques ». A l'intérieur, le système viastore a été spécialement conçu pour traiter des produits hétérogènes. « On a tout réinventé ! » commente Jean-David Attal, directeur général France de la société viastore : « nous avons réalisé un « maxi-load » avec des convoyeurs spéciaux. Nous avons conçu de nouvelles palettes, on a revu complètement l'ergonomie… Bref, c'est un projet hors normes, d'autant plus complexe qu'il se situe dans un monde en perpétuelle évolution ». viastore Systems est une société de 570 personnes dont le siège social se situe à Stuttgart. La filiale française est basée à Orléans. L'enseigne Maison du Monde se définit comme « un créateur d'univers ». Le Groupe développe son activité grâce à une approche omnicanale, s'appuyant sur son réseau de magasins, ses sites Internet, et ses catalogues. En 2019 il a réalisé 1,2 milliard de chiffre d'affaires. JPGPhoto : Jean-David Attal
Le concept « Les marques toutes nues » est né sous l'impulsion d'un groupement de 4 acteurs : Franprix, FM Logistic, Ilec et Bulk&Co. L'objectif : démocratiser le vrac (ex .pâtes, riz, cacahuètes, bonbons ou café…) traditionnellement proposé en bio et dans des réseaux spécialisés. Pas moins d'une trentaine de produits de grandes marques réunies au sein d'un même meuble, apparaitront sous ce slogan « moins emballées, plus responsables ». Ancel, Bénénuts, Carambar, Carte Noire, Ebly, Kellogg's, Lutti, Panzani, Taureau Ailé, Uncle Ben's et Vichy, sont les premières à se lancer dans aux côtés de la marque distributeur Franprix. Cette initiative repose sur la mise en place d'une solution complète, de l'amont à l'aval, avec Bulk&Co, spécialiste de l'équipement de rayons vrac en magasins, et FM Logistic. L'assortiment « Les marques toutes nues » se compose de 24 à 36 références selon la taille des points de vente. Testée dans 4 magasins à Paris et en Ile-de-France jusqu'en mai 2021, l'expérimentation pourrait servir de modèle économique et logistique, pour un déploiement à plus grande échelle. JPG
L'industriel Thyssenkrupp steel étend sa coopération avec Transporeon pour inclure l'attribution du fret et le suivi en temps réel. Ce service permet au fabricant d'acier de surveiller les livraisons à ses clients, par exemple de l'industrie automobile, au-delà de la zone de chargement. Grâce au « suivi en temps réel » (RTV), thyssenkrupp Steel Europe pourra à l'avenir visualiser et contrôler la position de chaque transport, comme la tour de contrôle d'un aéroport qui vérifie le trafic et répartit les créneaux horaires. Déterminer précisément des heures d'arrivée permet à l'industriel de planifier les procédures dans la zone de chargement de manière beaucoup plus proactive qu'auparavant et de les traiter « juste à temps ». Ainsi, des temps d'attente inutiles peuvent être évités et les coûts peuvent être minimisés. Un nouveau créneau horaire peut être attribué de manière dynamique si un camion est retardé. Ingo Brauckmann, CEO des services logistiques et des opérations clients chez TK Steel, commente : « nous voulions mieux coordonner le suivi de nos livraisons et calculer les heures exactes d'arrivée. La solution de Transporeon nous aide à mettre en œuvre cela de manière efficace et rentable ». JPGA CETTE NEWSLETTER
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Mews Partners renforce son équipe Opérations avec l'arrivée d'un nouvel associé, spécialiste de la performance industrielle : Charles Thaumiaux, 4 ans. Ce diplômé des Ponts et Chaussées (03L), ancien d'Atford Consulting, était jusqu'à présent directeur chez KPMG France. Spécialiste de la performance opérationnelle dans l'industrie et les services à composante technique, il intervient depuis plus de 16 ans sur des projets de transformation d'entreprise à forts enjeux, en partant de la définition des orientations stratégiques et des diagnostics de performance, jusqu'à la mise en œuvre effective des recommandations et l'obtention de résultats avérés. Charles Thaumiaux travaille principalement sur les problématiques de maîtrise des procédés (Six Sigma) et de performance des fonctions Production et Maintenance en milieu industriel, ainsi que sur la performance des projets d'ingénierie et de sécurisation des projets d'infrastructures. Ses principaux secteurs d'activités sont le transport ferroviaire, les infrastructures, la chimie, le nucléaire, l'extraction de minerais et l'agribusiness. « Avec l'arrivée de Charles Thaumiaux, expert des sujets manufacturing, production et maintenance, nous couvrons dorénavant l'ensemble des problématiques opérationnelles de nos clients », souligne Flavien Lamarque, Président de Mews Partners. JPGPhoto : Charles Thaumiaux
Deuxième brasserie de République tchèque, Staropramen exploite un entrepôt où 20 à 40 collaborateurs peuvent être en mouvement simultanément. Les opérations sont tributaires des chariots élévateurs, qui transportent les palettes à travers l'entrepôt jusqu'aux zones de chargement et les chargent directement dans les camions pour la livraison. Auparavant, tous les codes-barres étaient scannés manuellement et les collaborateurs passaient entre les camions. Cette méthode présentait un risque pour la sécurité du personnel et Staropramen voulait y remédier. C'est pourquoi l'entreprise a installé au-dessus de ses portes des caméras qui capturent des images et scannent les codes-barres de chaque palette chargée dans les véhicules. Chaque chariot embarque un terminal qui permet à l'opérateur de sélectionner dans le WMS, le bon d'expédition à traiter et d'indiquer le nombre de palettes chargées sur les fourches. Cette opération déclenche le processus de scan automatique des palettes. Une fois les informations sur les palettes détectées et lues automatiquement, elles sont directement transmises au WMS pour vérification. Si les informations sont validées, l'opérateur est autorisé à passer le portail et à charger le camion. Le tout s'exécute dans un flux continu ce qui permet d'accélérer le processus. Matouš Kos, Warehouse Logistics Assets Manager chez Pivovary Staropramen témoigne : « Depuis le déploiement de la solution, nous avons constaté des améliorations significatives pour nos opérateurs dans l'environnement de travail. Nous voulions une solution innovante offrant une application simple pour les caristes. C'est exactement ce que Zetes a pu nous proposer. En un clic, nos opérateurs peuvent lancer le processus nous permettant de contrôler nos palettes au passage des portes. » JPG
Mardi 16 février s'est déroulé un débat qui avait pour thème « le vrai prix du transport ». Si vous n'avez pas pu y assister en direct, il vous est désormais possible de voir le Replay : Comment le prix est-il fixé ? Qui doit prendre en charge le cout du transport ? Organisé par Supply Chain Village, cette Table Ronde avait pour objectif d'éclairer le marché sur les méthodes qui permettent de mieux maîtriser les couts de transport. Avec : Jean-Claude ORTEGA, Directeur Général de BBA, Jérôme BOUR, Directeur Général de DDS Logistics, Mathilde DELIVRE, Senior Consultant Manhattan Associates, Jean-Paul MEYRONNEINC, Expert en Economie du Transport. Voir le replay
| Agenda prévisionnel RETENEZ BIEN CES PROCHAINES DATES ! |
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| Dates | Heures | Thèmes | Partenaires |
| 09/03 | 11h00 | Webinar : Comment transformer votre prévision en une prévision orientée business? |
Vekia |
| 12/03 | 11h00 | Webinar - E-commerce : rapprocher les stocks des consommateurs pour répondre à leurs attentes |
Adameo |
| Tous nos événements sur : https://supplychain-village.com/agenda | |||
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